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近日，央行再次提高了国内的存贷款利率，这也是年内第四次提高存贷款利率。这让不少已经贷款或者即将贷款的人很头疼，不断调高的利率已经把很多期望通过贷款买车的人挡在了门外。
然而，在车贷市场却不断出现“反常现象”———零利率买车成为了车市亮点。那么，零利率贷款是否能真正实现免息，给消费者带来实惠呢？
■ 免息车贷消费者受益
今年上半年，东风雪铁龙、戴·克等汽车企业都曾推出过一些贷款买车的优惠政策。近日，全国别克品牌特约销售服务中心联手上汽通用汽车金融有限责任公司（GMAC SAIC）正式启动了“2007别克精英理财计划”，再次将免息贷款推到了购车者的面前。
据了解，此次凡有意向购买别克君越以及凯越系列车型的顾客，皆可获得“免息”贷款服务。举例来说，假如购买别克凯越三厢轿车1.6 LX手动标准型，市场价格10.78万元。消费者需首付40%车款即43120元，其余64680元可分三年偿还，日付额度为69元。按照目前购车贷款利率，三年累计支付利息就达10322元，而现在“2007别克精英理财计划”将这笔上万元的利息全部予以免除。对于购买别克君越的消费者也是如此。以购买21.98万元的君越2.4升舒适版为例，按当前购车贷款利率，首付40%后，余款在两年的还贷期中，将产生总额为14000元的利息，这笔为数不少的利息也将在“2007别克精英理财计划”中被免除。
从今年7月初开始，上海通用与上汽通用汽车金融联手曾为雪佛兰车型推出了免息分期付款贷款计划，即购车人一年内分两次各支付50%车款，可节省利息两三千元。但与之相比，如今的“2007别克精英理财计划”对购车者应该说是更加实惠。
■ 零利率并不是真正的免息
2003年银监会制定的《汽车金融公司管理办法实施细则》明确规定，汽车金融机构发放汽车贷款，利率“在中国人民银行公布的法定利率基础上，上下浮动10%至30%”，这一规定使进入中国的汽车金融公司车贷利率与国内商业银行基本一致。那么，为什么如今汽车金融公司却能实施“零利率”呢？
对此，上海通用公关部郭凤兰表示：“此次，别克系列零利率车贷业务的推出，实际上是经销商和金融公司的一种拉动销售、推动市场的合作。此次，并不是真正的无息，因为按照相关政策规定，金融公司并不能以零利率放贷。那么为了降低购车门槛，为消费者提供更大的实惠，利息上的成本实际上是由经销商来承担的。”
不管怎样，通过此项业务贷款购车对消费者而言还是没有利息的。
■ 优惠车贷成为新营销模式
在国外，汽车金融公司往往能占据车贷7成左右的市场，其关键因素就是利率浮动空间很大，尤其零利率车贷对滞销车型、老旧车型的促销往往立竿见影。但在国内，这个市场还不够成熟，还需要政策上的辅助和监管。但即便是这样，各金融公司依然在利用他们的优势，与厂家和经销商联合，试图在国内的汽车市场打开一种新的汽车营销模式。
据了解，目前市场上的优惠车贷大多是汽车金融公司和厂家、经销商进行的三方或者双方合作。由于同属一个大的集团之下，这种方式比较方便集合大家的优势，进行资源互补。除此之外，也有经销商与某银行的合作，比如前不久东风雪铁龙经销商与招商银行针对凯旋推出的零利率贷款，但是他们在手续费上会有比较大的涨幅。
据笔者从多家汽车金融公司了解，目前他们都在计划推出相应的车贷优惠。戴·克金融公司的徐辉表示，目前他们也正在研究市场上推出的各种零利率贷款，并将在近日推出一些具体的优惠措施。
应该说，这种方式不仅让消费者享受到分期付款的轻松，又免除了高额贷款利率的负担，有效缓解了资金压力，使消费者有机会将富余资金用于投资理财，开辟其他升值渠道。
（刘世瑜 宋晓艳）
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