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近日，据外电报道，印度塔塔汽车公司成功收购美国福特旗下豪华车品牌捷豹和路虎的相关事宜，将在下月初宣布。
在全球化的今天，跨国公司之间进行品牌收购是十分平常的，而且此次福特出售路虎并不是因为经营不善，更多是为了套现。
从这个角度来说，此次收购对路虎在中国的销售似乎不会产生太大影响。然而笔者认为，实际情况并不那么乐观。
对于国内消费者来说，路虎目前的优势有两个。一是品牌，作为主打四驱、越野的豪华品牌，路虎的品牌定位个性十足，能吸引那些不怎么懂四驱技术、甚至很少开越野车，只是希望购买一辆豪华车，但又对奔驰、宝马这些“大众脸”不太感冒的“另类”消费者。二是技术，由于自公司创始以来就始终致力于四驱车领域，路虎在这方面的技术成果不胜枚举。全地形反馈适应系统、翻滚控制系统、陡坡释放控制系统等技术，是路虎区别于竞争对手的最大竞争力。
随着被塔塔收购的消息渐行渐近，一些路虎经销商对路虎在中国的市场前景表示忧虑，他们担心“路虎变成‘印度品牌’会影响品牌形象，从而影响在中国市场的销量”。
的确，路虎即将加入印度籍的事实似乎让人难以接受。无论如何，让中国消费者将以生产最便宜汽车而闻名天下的印度公司旗下品牌与豪华车画上等号，都是一件不容易的事。特别是那些不十分看重技术，只为购买一辆个性化豪华车的消费者，从不同配置路虎车型的销量比例中，就可以看出这类消费者在国内的路虎车主中占多数。
实际上，从产品本身来说，路虎也并非没有缺憾。“技术性能突出，但可靠性和稳定性较差，小毛病很多。”这是一位路虎车主的评价。
车无完车。电子控制系统太多的车型难免会有一些小毛病，这本无可厚非。然而，作为一款豪华车，如何在技术先进性和产品可靠性上寻求平衡点，是路虎需要认真思考的问题。尤其是在人们先入为主的认为“加入印度籍的路虎质量一定会下降”的当口，更显得尤为重要。
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