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常有消费者问：“找找关系，买车能不能便宜几万块钱？”常有经销商向记者诉苦：“消费者总以为我们卖车有暴利。”消费者总想花最少的钱买到最便宜的车，经销商却不愿做赔钱的生意，这似乎是一对永远无法化解的矛盾。
消费者认为经销商卖车有暴利是可以理解的，前几年10万元左右一辆的赛欧现在只卖6、7万元，不少厂家的降价动辄上万元，这些都会让消费者感到卖车是有很大利润的。
然而，目前经销商卖车到底挣哪些钱？能挣多少钱？是否像很多消费者所认为的卖车有暴利呢？记者在采访中了解到，经销商卖车可以挣到4种钱，分别是进价差、厂家的奖励返点、保险返点和汽车装饰。
第一种：进货卖车获利5%
记者了解到，经销商卖车时一般把利润用点数计算，比如一辆车从厂家的进价比指导价便宜5个点，就可以用一个公式解释：进价＝厂家指导价－厂家指导价×5％。厂家指导价×5％也就是经销商从厂家处得到的一个利润空间，所谓的点，是指厂家公布的指导价的百分之几。
首汽日产总经理桂鹏表示：“东风日产车系进价差为5个点。”广州本田立水桥店总经理史辉表示：“广州本田车型的进价差也是5个点。”如果按照5个点计算，一辆厂家指导价10万元的车，经销商从厂家进货的价格为9.5万元，如果按照厂家的指导价10万元销售，一辆车的利润为5000元。
而有的品牌的进价差低于5个点，奇瑞诚信达店销售总监苏强表示：“QQ的进价差只有两个点。”
第二种：卖一辆车厂家奖励1%-2%
记者了解到，除了进价差，经销商从厂家处得到的利润空间还有奖励或者年底的返点，而奖励或者年底返点是厂家对经销商进行多项考核后才返给经销商的。
桂鹏表示：“年度考核后的奖励有1.5个点，得到奖励需要考核的项目很多，如完成销量情况、DBS考核等项目，但是经销商一般不会拿到满点。”记者了解到大多品牌年底的奖励或者返点一般为1－2个点，算一笔账，如果经销商年底各项考核都合格，返点为1.5个点，一辆厂家指导价10万元的车，年底时厂家会返给经销商一辆车的钱为：100000×1.5％＝1500元。
进价差加上奖励返点，一般一辆车经销商从厂家处得到的利润空间有5－7个点左右。
第三种：汽车保险给返利
记者了解到，保险返点是经销商又一利润的来源。消费者在4S店买了车后，如果通过4S店上保险，那么保险公司会付给4S店代理费或者称保险返点，据了解，保监会允许的兼业代理费为保险费用的8％，也就是说，如果一项保险的费用为4000元，那么消费者通过4S店上保险后，保险公司会付给4S店的费用＝4000×8％＝320元。
一些4S店的总经理向记者表示，实际上保险公司给4S店的返点要高于8％，根据不同的保险公司，一般的返点为15％－25％之间，而规模大、信誉好的保险公司返点一般要低，一般在15％左右；一些规模小、理赔差的保险公司的返点会很高，有的可以达到40％－50％。
记者了解到，一般4S店会选择规模大、信誉好的保险公司合作，而为了吸引消费者，也会把保险公司的返点一大部分让给客户。
亚之杰伯乐店总经理谷亚雷表示：“我们更愿意和大的保险公司合作，大的保险公司的客户资源多，相应的业务量要大。”博瑞祥琪总经理劭报顺表示：“保险公司的返点对于销售环节的利润贡献不大，4S店一般会选择返点低但是规模大的保险公司合作。”桂鹏表示：“4S店会把保险返点很大一部分让给客户，因为客户也会选择相对便宜的保险。”
第四种：汽车装饰有微利
记者了解到，很多消费者购车后会选择在4S店购买装饰，精品装饰是4S店利润的又一来源，但是精品装饰的购买比较随机，而且由于销售精品装饰的地方很多，消费者不一定在4S店购买，同时4S店会对购买车的消费者赠送装饰或者打折销售装饰，精品装饰只是4S店销售利润来源的很少一部分。
一位经销商表示：“我们精品装饰的利润虽然相对较大，有20％左右，市场上基本都会有这么多的利润，但是由于消费者可以买到装饰的地方很多，精品装饰的销量不大，对利润的贡献有限。”广州本田立水桥店总经理史辉表示：“对于精品装饰，厂家允许加价33％，但是我们会对消费者打折，也就能有10％的利润。”
第五种：售后服务占赢利大头
记者了解到，随着车辆保有量的不断增加和销售利润的下降，售后服务已经逐渐成为4S店利润的主要来源。桂鹏表示：“售后服务逐渐成为4S店生存的根本，我们每个月的运营费用约为100万元，销售有时亏损，只能靠售后服务来补充。”东风悦达起亚中德店总经理牛志华表示：“有时处于银行资金的压力、厂家的提车量的要求等原因，经销商赔钱也要卖车，多卖车也等于为售后服务增加了保有客户。”
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