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假如油价涨到8元 中国经济会否很受伤 |
2006年06月05日 《经济观察报》 汪雷 勾新雨 刘春 刘伟勋
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那个经常摁着汽车喇叭跟你打招呼的小伙子，现在你经常可以在地铁站看到他的身影了；如果乘坐国内航班，你也许会发现你喜欢的那本厚厚的休闲杂志没了，飞机座椅上的外套也不知去向。
翻开报纸，更多的经济学家开始讨论通货膨胀，要知道过去几年中，对于中国，更多人担心的还是通货紧缩；当然，如果你还开车，或许已经不记得加油站价格牌上的标签是什么时候换成每升8元的了……
每升8元的汽油价格，这样的图景2006年会在中国出现吗？确认这个消息的人和否认这种可能的人几乎同样多。不过有一点不用怀疑，中国人正在为高油价时代做出改变。
假如油价8元
邹小姐取消了年初的购车计划。她在北京北五环附近拥有一套130平方米的住房。今年油价已经涨了两次，每个月的油钱比年初增加了100多元。“再涨就超出我的承受能力了。”她说。
在北京，现在93号汽油每升5.09元，如果涨到8元，没有人知道会有多少人打消买车的念头，或者干脆把自己的车卖掉。
汽车厂商们已经坐不住了。上汽通用五菱技术中心张玉林说，该公司研发中心正加紧对车型进行省油性能方面的优化，主要是减少车身风阻，减轻车身重量，并生产小排量高转速发动机。
SUV产品以耗油出名。吉奥、华翔富奇、万丰、福田、陆风、曙光、中兴等厂家已经推出了10余款柴油SUV作为主打产品。华翔总经理周晓峰说：“希望用户买我们的柴油车，柴油车确实比汽油车省很多油。”
米其林打算在中国全面推广低滚动阻力的省油轮胎。米其林中国轿车及轻卡轮胎替换市场经理欧福东说：“我们近期推出的‘随你行’服务方案中，将会着重提示消费者定期保养轮胎，因为轮胎不正常磨损会导致汽车耗油量增加。”
中金公司研究报告显示，交通运输业对成品油的需求占到了总消费量的50%。假设成品油每吨价格上涨37.5美元，水上货运业的利润率将下降约50%，航空运输业的利润率将下降约10%～15%。
这样的压力显而易见。中国国际航空公司把机上餐食配备量由原来的125%降到了95%。因为根据调查，短途航班平均有5%的旅客不用餐。国航董秘郑保安说，2005年国航航空燃料成本为人民币117.77亿元，占经营费用的34%。高油价是影响公司业绩的最大因素之一。
奥凯航空公司，这个定位于低价位的民营公司最近减少了每个座位上的杂志，以减轻飞机载重。公司董事长刘捷音说，一本杂志重约1千克，每个座位少配一本，整架飞机就可减少180千克的重量。飞行中，一千克重量每小时耗油0.042千克，以每架飞机每天飞行10小时计算，每天可节省75千克油，每年可节约28吨油。而原先为飞机座椅加上外套的计划，也由于外套重量的原因被取消。
中远集团计划给公司内所有船只安装船舶燃油均质器以节约油耗。以目前每年油耗400多万吨计算，该装置年可为这个海运业巨头节油2万吨。燃油费用占到中远集团航运总成本的20%～25%。该集团党组工作部处长李海洋说，集团燃油成本上升了1/3至1/2，经营上有比较大的压力。今年是全集团的精益管理年，降低燃油成本是其中的主要内容。
宅急送正在把广西南宁、柳州和桂林三地的货物集中到航空运费较低的桂林集中运出。同时和中铁集运合作，在全国36条线路上使用他们的行邮大列运送时间要求不是很高的货物。宅急送还要求各分公司把小件货物合成一个包运送，以节约费用。
灼烤宏观经济
在8元的油价下，中国经济会很受伤吗？
银河证券首席经济学家左小蕾说，这次成品油涨价一定会传递到消费品领域并推高消费价格指数(CPI)。
2004年国际原油价格大涨没有反映到CPI上，是因为原油不在CPI一揽子计算当中，而高油价导致的化工产品成本上升，由于化工企业产能过剩，缺乏定价权，最终成本上升完全由企业自身消化。而且，过去成品油价格由国家控制，现在成品油价格正在更快地靠近国际价格。
中金公司的研究报告表明，原油每桶上涨10美元，中国CPI当年将提高0.2至0.3个百分点。据测算，若国内成品油平均每升由2006年初的4元涨至年底的8元，CPI将提高2～4个百分点。今年一季度的CPI为1.2。
银河证券的研究结果则显示，每桶成品油平均上涨1美元，国内GDP将下跌0.0046个百分点。即，成品油平均每升由4元涨到8元，GDP将下跌近0.5个百分点。而如果考虑原油上涨对化工产业的冲击，全年GDP将可能受损1%。经济增速下降，由此伴随而来的将可能是化工低端企业的倒闭和工人的失业。
不过国泰君安研究员秦军认为，由于政府补贴、产能过剩等因素可能会缓冲价格上涨的压力，所以很难用数据表明成品油价格上调对整个经济的影响。
如果考虑到节能潜力，高油价对经济的伤害也许没有那么大。中金公司的报告显示，中国的能源利用效率较低，比八国集团中的其他7个国家的平均水平低4倍多。中国已经确定十一五期间单位GDP能耗降低20%，高油价会促进中国加快产业结构调整。
高油价也可能使新能源等来机会。中国政府正全力推广乙醇汽油。银河证券的研究员李国洪曾到乙醇汽油5省试点的地区调研，由于乙醇汽油和普通汽油价格相同，试点省份内的车辆会到毗邻的省份加汽油，而试点省份内的加油站也逐渐销售汽油。他说：“乙醇汽油在试点省份变为有价无市。”
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