青藏铁路将采用国产高原客车 首次实现零排放

青藏铁路一辆工程试验机车驶出青藏铁路格尔木至拉萨段的新起点。（新华社记者 拉巴次仁摄）

　　中新社青岛六月十三日电 (修建华 窦伟)记者从南车四方机车车辆股份有限公司获悉，该公司为青藏铁路自主创新研制的一百六十九辆高原客车今天全部交验出厂，并将在奔赴青藏铁路线试运行后，于七月一日青藏铁路通车时正式上线运营。

　　据了解，青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，高寒缺氧、低气压、多年冻土、生态脆弱、强紫外线、气候多变等特殊地理条件，给机车车辆的研制提出了许多特殊的高性能要求。

　　据悉，较平原客车，高原旅客列车有许多独特的技术创新。为应对高原反应的缺氧问题，高原客车首次配备了制氧系统，供氧方式分两种形式，一种为弥散式供氧，通过混合空调系统中的空气，使每节车厢的氧浓度达到百分之二十三点五至百分之二十五；另一种为分布式供氧，其氧浓度可达百分之四十至百分之四十五，旅客可通过供氧面罩直接吸取，确保了旅客乘车的舒适度。

　　为保护青藏高原脆弱的生态环境，高原客车首次实现了“零排放”，所有的污水、污物均集中收集，集中排放。

　　特别值得一提的是高原客车的设计还充分体现了藏文化的风格，通过采用西藏特有的图案，藏黄色和藏红色等艳丽色彩组合凸显青藏高原的地域特色。

　　业内专家称，高原客车的研制成功，标志着中国铁路运输装备的技术水平迈上了新的台阶。

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