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作为当今乘用车市场领跑企业的上海通用，坐拥近2000平方米的宽阔空间，凯迪拉克、别克、雪佛兰及SAAB萨博四大品牌再度聚集。
领跑市场是一个累角色，在经过太多的努力拼争之后，领跑者难免会有一丝倦意，百尺竿头更进一步意味着更大的付出与更多的困难。上海通用的继续向上，比其它厂家更不容易，因为去年的乘用车总销量全国第一意味着每一小步都相当于别人的一大步。
画外音：6月份全国汽车销售统计数据显示，上海通用以35670辆的成绩再拔头筹。据统计，1－6月上海通用共销售汽车201901辆，与去年同比增长49％之多。继2005年摘得乘用车总销量全国第一的桂冠后，上海通用2006年的领跑动力愈加强劲，再次将半程冠军收入囊中。
上半年5次获得月销量第一，上海通用夺得半年销量冠军其实并无悬念。在“2005元年”初战告捷后，上海通用旗下的“常青”产品依然呈现出坚实的市场能力，而重量级新品也展现出承前启后的强劲势头，上海通用的战略和业务规划在2006年的实践中渐入佳境。君越和06款君威以差异化的定位携手征战中高级细分市场，6月份销量接近9500辆。雪佛兰品牌随着产品线逐渐丰富，上半年销量超过54000辆，较去年同期增长86％，占上海通用总销量的27％，表现出很大的发展空间。
上海通用无疑是中国轿车企业高速成长的代表，但是，伴随着市场竞争的日趋激烈，业界也出现了对其技术来源、多品牌战略、市场竞争力的担心。
2005年的通用汽车似乎和好消息无缘，作为一片灰暗之下的惟一亮点，上海通用旺盛的盈利能力和充裕的现金储备吸引着通用董事会垂涎的目光。在达到一个全新的高度之后，上海通用开始面临发展的转折点，悄然迎来了发展的“七年之痒”。在输血和持续发展的多重压力之下，如何突破重重阻力谋求更大的发展，已经成为考验上海通用突破能力的一大难题。
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