重庆力帆集团董事长尹明善小记

　　听尹明善聊天是件愉快的事情，他肚皮里装了那么多故事笑话，用一口道地的重庆话讲出来，动不动来点幽默，讲两句一个哈哈，真可谓说者滔滔不绝听者津津有味，您别说，那还真是一种享受。

尹明善在力帆光彩小学剪彩仪式上。

尹明善把象征友谊的巨大摩托车钥匙送给了越南朋友。

　　一、轶事

　　一本书赚多少钱呢？不多，一分钱。

　　可别小瞧这一分钱呀，我一共出了上千万册，那就是上百万的码洋，十万元的利润。

　　从哪儿说起呢，先说年纪吧。你看我这样子像多少岁？55？不止，60，不对，65？还说小了，告诉你，整整68了！1938年生人，今年不刚好68吗？所以叫我老头，我一点不怄气，实事求是嘛，老了就是老了，不服不行。不过你晓得，人是有三种年龄的，生理年龄68，爹妈给的，这改不了。身体年龄58，这是外表，长得年轻。心理年龄48，说明心还不老，这才最重要，你说对不？

　　好了，闲话休叙，先摆点老龙门阵，晓得过去才明白现在，这叫唯物主义。

　　小时候我挺聪明，不是吹，讲个故事你就晓得了。

　　记得还读小学，十二岁，我就给家里挣钱了，穷人的孩子早当家呀。看到乡下有人卖针头线脑，不要多少本钱，几元钱到城里买回一大堆，到乡下就能挣几毛钱。放了学我就干这事。干着干着，发现有个小伙子天天到乡下收鸡蛋，他收蛋要用现钱，而我卖完针线正好有现钱，我就和他商量，大哥，我把钱借给你收鸡蛋，你到城里卖完蛋不是也有钱吗，到时你把钱还我，我用来买针线，要不要得？小伙子想了想说，好嘛，要得。就这样，二人搭伙，取长补短，两个商人的资本金充足率都大大提高。回头想想，是不是有点市场头脑，十二岁就晓得应用金融手段了？

　　再说件有市场头脑的事。1985年底，我从重庆出版社下海办职业教育书社，过去在出版社，我是编书最多、获奖最多、挣钱最多的“三多”人物。既然在公家干可以三多，自己干不也照样三多吗？下海后编什么书呢？想起电影《林家铺子》里林老板搞了个“一元货”，我就推出了中学生“一角钱”丛书。一角钱就能买一本书，多便宜呀，少吃一根冰棍罢了。第一本出的《庞中华钢笔字帖》，32页，一角钱，拿到中学，好卖得很，有的学校一天卖出好几百本！一本书赚多少钱呢？不多，一分钱。可别小瞧这一分钱呀，我一共出了上千万册，那就是上百万的码洋，十万元的利润，十万元，不算小吧？在全国出版界我可是大出风头喽，后来有人搞什么五角丛书一元丛书，那都是从我这里学的嘛，对不对？

　　小时候确实聪明，脑子好使。我读中学的时候，高一就学完了高中数学，高二学完了大学数学，高三开始攻数学难题。后来老师见了我都说可惜了，如果继续念书恐怕中国又多一个数学家了。说来更有意思的是那年我去广播电视大学教英语，本人哪里正儿八经学过英语嘛，都是闲来无事在家里自学的。可我这人干啥事不干则已，干就一定要干出名堂！我这英语学得还蛮地道，全校几十个英语教师，有读大学的，有回国的，都佩服我，在我手下干活，我这半路出家的，却当了教研组长！

　　说这么多，不是自吹自擂，是说明我脑子还比较好使，搞明白这一点，才能够为今后创业作铺垫。脑子不好使，账都算不清，你还创什么业哟。

　　二、创业

　　一般搞产品都是打冷门嘛，我偏来个反其道而行，专搞热门，哪里热闹往哪里凑。

　　人们光晓得搞冷门有赚头，不晓得搞冷门的风险更大。

　　说起创业，是1992年，虚岁55，该是回家抱孙孙的年纪了，可我却一脚跨进了摩托车行业。

　　搞摩托车，风险很大，家里人都反对，说老头子你是不是疯了哟，重庆那么多搞摩托车的，你这半大老头还去凑啥子热闹！我笑着不和他们理论，心里有数得很。一般搞产品都是打冷门嘛，我偏来个反其道而行，专搞热门，哪里热闹往哪里凑。

　　为啥子要专搞热门呢？人们光晓得搞冷门有赚头，不晓得搞冷门的风险更大。想想看嘛，冷门最难把握了，太落后了不行，太超前也不行，市场不认，培育市场你得花多少钱？正所谓领先半步是先驱，领先一步成先烈，整不好就变成了铺路石。反过来，搞热门，市场已经认可了，不需要再培育，你进去凑热闹就要得了嘛。比如开服装店，你一定要开在服装店成堆的地方，顾客转来转去，转到你这里，你就能拣到“漏油”，关键看你有没有拣“漏油”的本事。  

　　我又凭什么能拣到摩托车的“漏油”呢？那得动脑筋嘛。我发现重庆搞摩托的虽然那么多，但最大的只有两家，嘉陵和建设两大集团，而这两家的发动机，都不是自己生产，要么进口，要么从河南买来。我又发现建设集团有个维修部，里面发动机的配件要啥有啥，齐全得很。好了，就凭这两个发现，我就可以拣“漏油”了。我把建设集团的配件买回来，找几个懂行的师傅搞组装，这几个师傅厉害得很，几整整就装出一台发动机！我又反过来把它卖给建设集团。你算算，买配件只需1400元，卖整机却是1998元，一台净赚498元！这个账要得呀，这“漏油”拣得可太有意思了！

　　创业初期，我那公司只9个人，20万元资金，租房40平方米。就这么点本钱，靠拣“漏油”不到半年销售额就达到了730万元！当然纸包不住火啦，后来建设集团发现秘密，不卖我配件。不过这着棋我早已料到，半年多时间，我已经悄悄联系别的厂家，能生产的生产，不能生产的仿造。等你停了货，我们已经完全可以用自己的配件组装发动机了。

　　第一桶金，就这么赚来的，说起来真是很简单。

　　第二桶金更有分量了，不过道理一样，还是拣“漏油”，用现在的话说，就是搞创新。

　　搞什么创新呢？不是组装，而是生产发动机，生产别人很需要却又生产不了的发动机————100毫升四冲程发动机！这就是质的飞跃了。

　　进入摩托车行业不久，我发现国内只能生产50毫升和70毫升两种发动机，其余全靠进口。于是就在第一桶金中拿出50万元，专门研究100毫升四冲程发动机。钱江摩托集团得知这一消息，决定一年要买8万台，但必须全卖给它，不准给别人。我立即去厂里考察，这个厂生产能力已经达到18万辆，正需要100毫升发动机呢。当年我卖给它8万台，钱江摩托卖疯了，力帆发动机也赚饱了，每台赚200元，一共盈利1600万元！

　　接着，我们又一股作气开发100毫升电启动发动机，又赚1500万元。此后顺势开发110毫升立式机，一年卖50万台，每台赚200元，一年又是1个亿。

　　创业没几年，越搞利越大。到去年，力帆销售额由730万元搞到73亿元，增长1000倍。上交税收由24万元搞到2.81亿元，增长1100倍，职工由9人扩大到9000人，也是增长1000倍！1000倍！好家伙，这速度说起来真是够快的，连自己都吓一跳。

　　三、点子

　　创新是很重要，但也不要把创新说得太神秘了。

　　创新不等于创高，有时候小小的一点改动，也是创新，产生效益不得了。

　　大家都创业，凭什么你这老头就这么顺利，一家伙搞得那么大呢？

　　要我总结的话，我总结三句话，战略决定成败，创新决定发展，人才决定兴衰。

　　一个企业，战略是最重要的，战略不对头，别的一切都等于零。当老总的，你脑子里整天要琢磨的就是战略。

　　人才决定兴衰，这道理谁都晓得，不必多讲。这里专说创新。

　　说到创新，现在没哪个企业不讲创新。不是吹牛，力帆早在8年前就喊出创新的口号了，当时我们在墙上用大字写着：企业到了最危险的时候，力帆人被迫发出最后的吼声：创新，创新，创新！

　　创新是很重要，但也不要把创新说得太神秘了。创新不等于创高，有时候小小的一点改动，也是创新，产生效益不得了。比如集装箱，不就是把装货的箱子搞成统一规格吗？尺寸统一了，汽车、火车、轮船，仓库、码头，都按这个规格来，这就大大节约空间，节约成本，也大大提高了效率。

　　又比如摩托车，过去有个装油的边盖，谁也不在意，我们重新设计，把它搞得非常精美，成了一个漂亮装饰，增加成本15元，一台多卖50元。这100万台就创收3500万元！不可小看呀。

　　说白了，创新也就是大家说的点子嘛。你说这个人爱创新，其实就是点子多。下面给你们摆几个龙门阵，是点子，也是创新。

　　一个点子是办足球。2000年8月，我们出资5580万元买下寰岛，改名力帆足球。当时有人说尹明善是吃饱了撑的，拿钱往水塘子里扔。其实我是醉翁之意不在酒。你晓得全国球迷有多少？3亿人哪！过去全国知道力帆的最多2000万人，现在呢，起码3亿！而且还非常关心，经常关心，你叫他不关心还不行。这就叫“八年寒窗无人问，力帆一球天下闻”，你说这笔账划不划算？

　　一个点子是引入球星。越南是力帆主要出口国，我就把越南一号球星黎玄德引入到力帆俱乐部来，凡有力帆比赛，越南全国转播，因为头号球星阿德在场上啊，那关注度可就高了去了。

　　再一个点子，也和越南有关，飞越红河。

　　红河不算宽，26米，但从来没人骑摩托飞越过。我们精心训练车手，花30万美元在越南国家电视台搞直播。他们请来名模歌星，又是唱歌，又是表演，车手惊心动魄一飞而过，现场转播，全国轰动！当然，最大受益者又是力帆。

　　刚才说到人才，怎样才能多出人才、留住人才呢？我们也有点子，叫做新式人才科举。说起科举，好像就是封建社会那一套，其实我们是取其外壳，去其内核，半点封建也没有。你晓得人生有四大乐事嘛，久旱逢甘霖，他乡遇故知，洞房花烛夜，金榜题名时。我们也搞“金榜题名”，让它也成为全公司员工追求的一大乐事。我们在公司受表彰的员工中选出800人参加考试，国内国外企业同时开考，考试内容，都和企业管理、研发有关。前20名由老总面试，最后取前8名。第一名状元每月工资涨5000。第二名榜眼涨3000，第三名探花涨2000。其余5人，每人每月涨1000。获奖者站在汽车上，绕厂一周，人人皆知。

　　这一弄，好家伙，过去月薪1500元的小青年，只要好好学习，认真钻研，工资一下涨到6500元！职工们激动得很，只要认真学习，每人都有机会呀。学习气氛起来了，人的素质也就容易提高了。

(漫画：国枢)

　　四、造车

　　想干是一回事，能不能干或者说干不干得成又是另一回事。

　　为什么汽车还干得呢？根本原因是，在中国，造汽车还有很大空间。

　　说到最后，该说说造汽车了。

　　3年前，我打算造汽车，不止一个亲戚朋友劝我，老头子呀，你都65岁了，为啥子还要造汽车？那是开玩笑的事情吗，整不好一世英名毁于一旦哪！我晓得他们是好心，可我还是笑笑，不听他们的，还是要造车。

　　为啥要造车呢？原因很简单，因为造车是个大事业呀，本田，铃木，宝马，都是摩托起家，最后还是造汽车。牙签做到世界第一不也还是牙签嘛。汽车不但产值大，带动面大，安置工人多，对国家贡献也大。你想我都65岁的人了，要说赚钱，早已过亿，再赚好多于我又有什么意思？总之我是付出太少，得到太多，所以只想多多回报社会，回报国家。所以，要造汽车。

　　想干是一回事，能不能干或者说干不干得成又是另一回事。

　　为什么汽车还干得呢？根本原因是，在中国，造汽车还有很大空间。我作过调查，一个国家在人均GDP400美元至1200美元之间，是摩托车黄金时代，随后就要逐渐下降，让位于汽车。中国人均GDP已经超过1000美元，不正是造汽车的好时机吗？

　　你也造汽车，我也造汽车，会不会过剩呢？

　　这看怎么说了。历史证明，产能过剩，往往正是民营企业大发展的好机会。产品供不应求的时候，8万元的商品卖10万元，人们当然要认老牌企业了。一旦产能过剩，大家就要选择性价比了，我们企业的优势也就出来了。我们机制活，成本低，创新快呀，这是别人比不了的。你看如今奇瑞吉利卖得那么火，过去汽车供不应求，哪有他们的份？

　　造汽车哪来的人才呢？当然靠引进。我们从克莱斯勒、一汽、东风这些老牌企业和研究院引进了专家200多人，在设计“力帆520”车时，还请来重庆汽车学院、长春第九设计院、英国DP公司、美国MSC公司等多家机构的专家。我们没经验，人家有经验呀。

　　造车先抓哪个环节呢？先抓车型。你们晓不晓得恋爱成功50%来自一见钟情？车型对一部车来说简直是致命的！车型失败，你就完蛋。所以我们不惜花巨资请来专家，单电脑设计方案就不下数百种，还在各种收入人群中举行了多次无计名票选。为了选型，我从重庆到上海飞了不下一百次！最后定型时真是比自己姑娘出嫁还让人牵肠挂肚，整得来好几个夜都睡不着！

　　外观重要，内在品质更重要，真是一点瑕疵也不能容许呀。我们的车2004年12月就下线了，直到2006年才上市。为什么？就是为了一而再，再而三地把问题消灭在上市之前！本来年产能力已经达到8万辆，今年却只生产2万辆。为什么？也还是要尽量做到谨慎谨慎更谨慎。有个国产车本来总体质量不错，就因为个别车窗摇不下来，底盘有些粗糙，结果口碑不佳，一家伙做砸了，花多大劲儿也缓不过来。所以我们非常谨慎，上市前用了100辆车作试验，有人说多了，我说不多。已经投资9个亿了，100辆车成本也就600万元，这还算多？

　　至于销售，不用发愁，我们有三条渠道，一是利用摩托车的成熟渠道，从摩托车销售商转为汽车销售商，方便得很，非常管用；二是与成熟的汽车销售商合作；三是合资或独资新建销售点。为什么北京见不到“力帆520”？这是我们的策略呀！过去搞摩托我就坚持不与大集团正面交锋，打得赢就打，打不赢就跑。

　　先销地县级城市，兵强马壮了，最后再打大城市。现在也是一样，先寻找自己的青纱帐、甘蔗林，队伍壮大了，就要攻打大城市了。各位等着瞧吧，不用多久，北京街头，肯定会跑我们的“力帆520”！

　　有人说我是老来俏，55岁造摩托，65岁造汽车，75岁干什么呢？当然还要干件大事！什么大事？欲知后事如何，且听下回分解。

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