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一月内航油价格两次下调利好航空股
目前燃油附加费没有因油价变动而下调
经历了近两年航油价格的持续走高后，航空公司终于迎来“曙光”。
昨日，国家发改委决定将航空煤油出厂价格每吨下调90元。这是继今年1月1日航油价格降低后，一个月内航油价格的再次下调。
业内人士分析，由于国际油价持续下滑，今年的航油价格有望继续降低，对航空公司是利好。
1月1日，因中航油的采购成本下降，国内航油价格每吨下调180元。去年一年，航空公司经历了航油价格的连续三次上涨。
“1月11日，国际油价降至每桶51.9美元，是2005年6月以来的最低点，已经比2006年最高位的每桶80多美元下降超过30%，而国内航油价格才总共下降了不到5%。”招商证券航空分析师郭东谋对《第一财经日报》表示，国内航油价格依然有下调的空间。
航油成本目前是航空公司最大的成本消耗，东航(600115.SH)和上海航空(4.08,-0.18,-4.23%)(600591.SH)的航油成本都已经超过了总成本的30%。东航财务总监罗伟德此前透露，油价每下降1%，东航每年的运营成本将节约4245万元。上海航空董秘徐骏民也承认，国内航油综合采购成本近日下调180元/吨，已为公司节省了大约7000万元的成本支出。
今年航油价格的回落，再加上人民币升值因素，也有利于提升航空公司的业绩。1月4日以来，国内航空股已经开始走强。国航(601111.SH)连续三轮大幅上涨，上周四上海航空、S南航(5.64,0.21,3.87%)(600029.SH)、山航B(2.87,0.26,9.96%)(200152.SZ)纷纷涨停，复牌后的东航涨幅一度曾达到11%以上。与去年年底股价相比，短短数日，航空股普遍上涨在20%以上，S南航、国航更是上涨30%以上。
东航董秘罗祝平也预测，今年航油成本有望降低10%，不过他仍谨慎表示，航油价格下调对航空公司的影响，还要看燃油附加费是否会与航油价格联动来决定。
此前，罗伟德透露，发改委计划对航油价格与燃油附加费建立联动机制。不过，这一计划至今未实施，目前的燃油附加费也没有因为油价的变动而有下调迹像。此前国际航线的燃油附加费已经纷纷调低。
一方面是最多达150元的燃油附加费，一方面却又是航空公司之间拼命的打折。据了解，由于目前是民航淡季，北京到上海的机票折扣可以低至2折。一位航空业内人士告诉记者，航空公司宁可机票赔钱也要填满乘客，因为毕竟有固定且数量不菲的燃油附加费可以赚取。（陈姗姗）
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